GT Avalanche 0.0 Disc

Charakteristika

GT Avalanche 0.0 je bike, který se pěkně ovládá nejen díky širokým řidítkům, ale velký podíl na pohodlné jízdě v terénu mají i pláště Tioga a slušně fungující vildice RockShox Pilot SL. Chválu si samozřejmě zaslouží výborně brzdící hydraulické kotoučovky Hayes HFX−9. Jediné co jim lze vytknout, je jejich montáž na nevyfrézované patky, což docela překvapí, protože potom dochází k nerovnoměrnému opotřebovávání jak destiček, tak i kotoučů.
Dokonce jsem zjistil, že zvednout přední kolo do výšky lze s GT bez problémů, kdežto u Meridy mně to šlo dost špatně.

Komponenty

Řazení, náboje a kliky jsou Shimano Deore, přehazovačka XT a přesmykač jsem si nechal dát LX, protože Deore na starém kole začalo časem dělat neplechu. Zmínku si zasouží i 67 cm široké vlaštovky Syncros a představec, sedlovka a ráfky téže značky. Sedlo SDG je docela pohodlné.

listopad 2006

Po přejetí malého neškodného odvodňovacího kanálu na lesní cestě prasknul rám. Stalo se tak při 219. výjezdu, celkově najetých 10.354,59 km a po 571 hodinách provozu. Bude jedenáct hodin večer a já přemýšlím, jestli mám koupit pevný nebo odpružený rám a jaké značky. Rozdíl mezi nimi je minimálně 20.000 korun, což je docela dost. Vypadá to, že si nakonec přeci jenom dám něco pod stromeček. :o)

Prasklina na rámu.

srpen 2006

Praskají dráty u zadního kola na straně pastorků. Za poslední dva týdny jsem měnil tři dráty! Podle prodavače už nastal čas na nový výplet. Je pravda, že až do letoška nebyl s výpletem žádný problém. Žádná osmička, žádný prasklý drát. A že kolo dostane občas zabrat! :o)

červen 2006

Poslední dobou se mi docela často stávalo, že nešlo přehodit na nejmenší převodník. Pokaždé v tu nejméně vhodnou dobu. :o) Když jsem viděl, jak pomalinku se vodítko přesmykače pohybuje, musel jít dolů, abych ho i s bovdeny vyčistil. Tak se stalo, že se objevila skutečná závada - v páčce řazení bylo roztřepené lanko, které tak bránilo plynulému chodu. Po jeho zdlouhavém vyproštění a rychlé výměně následovalo nové seřízení. Výsledkem je rychle a přesně fungující přesmykač.

květen 2006

Vidlice začíná zlobit, píská a její chod už není zcela hladký. V Trutnově nikde nemají olej do vidlice a tak si ho objednávám na Internetu - Motorex Fork Oil Racing 5W. Zkusím si udělat její servis sám. Po jejím rozebrání, vyčištění a promazání, jsem do obou noh nalil předepsané množství nového oleje. Při zkušební jízdě chodila lépe než nová.
Zadní brzda dostala po 3 767 km nové destičky. Tentokrát BBB BBS-46.

duben 2006

Prasknul první drát na kole.
Přední brzda dostala po 3 262 km nové destičky. Tentokrát BBB BBS-46.
Už dlouho mě trápí praskání při záběru. Sundal jsem kliky a pedály, vše důkladně vyčistil, promazal a opět namontoval zpět na kolo. Nepomohlo. Bude to tedy asi středem. Kolo ale bylo na podzim na pravidelné servisní prohlídce, mechanik o občasném praskání věděl a údajně to opravil. Jenomže nyní to praská neustále. Koupil jsem si stahovák na osu Octalink. Po vyšroubování osy z rámu jsem se nestačil divit. Že je rezatá mi ani tolik nevadí jako to, že v závitech rámu a uvnitř bylo tolik nečistot a kamení, které se tam v žádném případě nemohly dostat, tím malým otvorem dole v rámu, přes zimu a na jaře. Ono to spíš vypadá, že se mechanik na rozebrání středu vykašlal. Přece nebude zadarmo dělat takovou práci! Kolo totiž mělo dva roky zdarma servisní prohlídky. Já si to v klidu vyčistil, namazal a zase sešrouboval. A světe, div se, najednou bylo vše krásně tiché a ani během následujíchích 500 km se neozval jediný pazvuk z prostoru kolem šlapacího středu.

srpen 2005

Po více jak měsíci mi konečně vrátili kolo z reklamace vidlice. Ta z Trutnova putovala k dovozci GT, firmy Aspire, do Brna, kde se z nepochopitelných důvodů zdržela více jak dva týdny, aby poté mohla být poslána do Jablonce nad Nisou k panu Žitnému na posouzení reklamace a udělání servisu. Opravdu jednoduchý proces. :o) Musím ale přiznat, že nyní chodí moc pěkně.

červenec 2005

Vidlice RockShox Pilot SL najednou začala chodit jenom do poloviny zdvihu a jakoby na něco narazila. Protože se tak stalo podruhé během krátké doby, budu ji reklamovat.

červen 2005

Protože velký kotouč u přední brzdy každou chvíli škrtal o destičky a byl už po najetí 4 760 km dost probržděný, vyměnil jsem ho za malý, také zn. Hayes.

květen 2005

Přední destičky jsou po 4 109 km totálně a nerovnoměrně opotřebované. Nahradily je nové zn. Fastop.
Jeden pístek přední brzdy se opět nevrací. Odvzdušnění brzdy.

duben 2005

Frézování patek pro kotoučové brzdy u ZK Cykloservis v Trutnově. To je totiž jediná prodejna široko daleko, kde je pan Křížek na takovou činnost náležitě vybaven. Patky se musely nechat vyfrézovat do roviny, protože dochází k nenormálnímu sjíždění destiček i rychlému opotřebení, spíše probrždění, kotoučů.
Výměna probržděného kotouče zadní brzdy, po 3 644 km, za nový značky Promax. Zároveň jsem musel vyměnit opotřebované destičky zadní brzdy za nové značky Fastop. Staré měly najeto také 3 644 km.

říjen 2004

Protože se mi Tioga neosvědčila na sněhu, koupil jsem plášť WTB Velociraptor 26×2,1". Má pořádný vzorek, který by mohl na sněhu uspět. Nevýhodou je snad jeho docela velká hmotnost. (březen 2008: plášť používám jako zimák, protože se na sněhu osvědčil, stejně jako na jaře v blátě)

srpen 2004

Jeden pístek přední brzdy se nevrací. Pomohlo odvzdušnění brzdy.

začátek...